Tahun lalu, pada 18/11/2020, Honda USA meluncurkan Civic Concept, memberikan gambaran publik tentang seperti apa Civic generasi ke-11 itu. Hampir enam bulan kemudian, Honda telah merilis foto resmi pertama dari versi produksi dan mengumumkan peluncuran besar-besaran secara online pada 28/4 saat Civic mendekati tahun ke-50.
Civic generasi ke-11 akan terus tersedia dalam bentuk sedan dan hatchback, dan akan terus tersedia dalam versi performa seperti ‘Si’ dan ‘TYPE-R’, meskipun CIVIC Coupe akan diturunkan ke sejarah dan baik harga honda civic.
Civic 11 telah dirampingkan lebih jauh dalam hal gaya, dengan garis bodi yang dilebih-lebihkan dan panel trim dari generasi ke-10 semuanya dihilangkan, melanjutkan tren produksi yang datar dan minimalis dari generasi FIT 4.
Interior juga telah disederhanakan secara drastis dan dasbor telah dikompresi sebanyak mungkin, mengadopsi pendekatan visioner dan meninggalkan gaya ‘over-designed’ sebelumnya. Ukuran mobil adalah panjang 4674mm, lebar 1802mm, dan tinggi 1415mm, menurut Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi China.
Civic 11 juga merupakan model baru yang dikembangkan menggunakan Arsitektur Honda, yang tidak hanya mengurangi waktu pengembangan, tetapi juga mencapai pusat gravitasi yang lebih rendah dan bodi yang lebih kaku. Sistem Sport Hybrid I-MMD e:HEV mungkin tidak akan muncul di Civic di “pasar Amerika Utara” (jika tidak, bagaimana Insight akan dijual?), tetapi mungkin akan didasarkan pada Hatchback di “pasar Eropa”. Untuk pasar China, kemungkinan akan ada kombinasi powertrain PHEV dan EV. Dalam hal detail mesin, bodi 1.5 VTEC TURBO akan meningkatkan efisiensi intake dan exhaust, dengan perbaikan pada sistem pendingin seperti saluran masuk dan keluar, bentuk atas piston dan saluran air/pompa air, yang selanjutnya meningkatkan efisiensi termal mesin. .
Gearbox CVT telah ditingkatkan dengan perbaikan pada puli dan sabuk transmisi untuk mencapai rentang rasio yang lebih luas, dan sistem kontrol tekanan oli serta perangkat lunak TCU dan TCU telah diperbarui untuk mencapai nuansa yang lebih dekat dengan autocycle konvensional. Untuk pasar Cina, TURBO 1,5 VTEC dengan penyetelan daya rendah/tinggi telah dikonfirmasi, dengan daya maksimum masing-masing 129hp dan 182hp untuk 180TURBO dan 240TURBO.
Produksi Civic North America akan dilanjutkan di pabrik Indiana di Amerika Serikat dan pabrik Ontario di Kanada, dengan baik sedan maupun hatchback akan diproduksi pada waktu yang bersamaan. Pasar Jepang akan tetap dilayani oleh pabrik tuan rumah, tetapi hanya hatchback yang akan tersedia. Terakhir, pasar Cina akan dilayani oleh Dongfeng Honda, dan kali ini Guangzhou Auto Honda akan bergabung dengan produksi mobil “saudara”, menggunakan Integra yang telah lama hilang sebagai namanya, dengan sedikit modifikasi eksterior dan interior set-up.
